История
развития компании RALEX
 Одни из
самых прекрасных событий в жизни человека - это
сбывающиеся мечты.
Особенно если это мечты детства, которым невозможно
изменить и на протяжении долгих лет
остаешься им верным. Речь пойдет просто и коротко о любви к автомобилям.
В возрасте 11-ти лет моей мечтой было вырасти специалистом в области ремонта автомобилей. Из часа в час, изо дня в день было желание совершенствовать
знания, искать материалы, книги, заниматься ремонтом всевозможных деталей. Все это в свободное от школьных занятий время.
Школьные каникулы уходили на чтение книг и
совершенствование знаний. Шли годы. Со временем пришел опыт и первые успехи.
В 1964 году - поступление в
Ленинградский Технологический институт. После окончания института, вернувшись в город Кишинев (Молдова), начал свою карьеру в центральном гараже в качестве начальника цеха. Для тех лет это было современное предприятие, которое за короткое время было реорганизовано для обслуживания первых автомобилей производства Волжского автозавода
ЖИГУЛИ. Производство росло и успехи привели к возможности взять под шефство развитие секции картинга, обслуживание и
подготовку
раллийных автомобилей класса
МОСКВИЧ , ЛАДА - ЖИГУЛИ.
Автомобили были подготовлены для кольцевых гонок
1972-74 годов в городах Ленинград, Рига, Киев и других.
В 1974 году - переезд в Израиль и в городе Димона открывается гараж
FIAT "TORINO" - официальное агентство на основании документов о специальности.
В том же 1974 году по просьбе главного агентства
FIAT в Израиле переведен в Беер-Шеву в центральный гараж в качестве инженера.
Успешное начало, темпы
продвижения в новой жизни, старание привели к решению открыть свое предприятие в городе Ашдод. В городе Ашдоде впервые открывается официальное
агентство VOLVO, BMW,
ALFA-ROMEO, LANCIA. Мечта любого специалиста, начинающего в новой стране! В
1975 году гараж освоил и приобрел оборудование для самой современной диагностики. Первые трудные шаги в руководстве молодым предприятием,
старания, аккуратность привели к первым успехам, несмотря на страшную
государственную бюрократию. Успехи в области обслуживания дали возможность продолжить строить спортивные автомобили - "баги".
В
1976 году - начало реставрации автомобилей
LANCIA-ZAGATO, LANCIA-FULVIA.
1977 год - реставрация MG MIDGET, SPITFIRE-TRIUMPH.
1979 - 80г.г. - реставрация более серьезного класса автомобилей.
JAGUAR - 1.5, модель 1938 года,
JAGUAR- 420 G - автомобиль бизнес-класса 1970 годов.
В 1979 году для более качественного исполнения реставрационных работ было внедрено новое оборудование. Это было последнее слово в гаражном
деле.
1981 - 82г.г. В связи с ростом производства и качественным обслуживанием
гараж получил разрешение на работу с
автомобилями фирм
CITROEN, PEUGEOT (см. дипломы).
1983 - 84г.г. Подготовка автомобилей типа
MATRA - SPORT - BAGERA, MG-COOPER, ALFA-ROMEO, FORD-ESCORT-S,
LANCIA-COUPE для участия в
гонках в городе Ашкелоне.
1986г. Предприятие получает звание "Самый красивый гараж Израиля". 1-е место (см. документы, дипломы).
В этом же, 1986 году выпущен после реставрации автомобиль
PORSCHE, признанный самым красивым автомобилем (см. фото журнала).
Середина 80-х была самым тяжелым временем для гаража, который был не из малых предприятий. Период экономического спада, период
страшной инфляции . Для погашения банковских долгов
работа в гараже была перестроена на ритм 18-20 часов
в сутки. Предприятие несло убытки, которые трудно себе было представить, и тем временем нужно было поддерживать популярность, а главное - торговую марку.
В конце 80-х годов
закончилась инфляция, период которой невозможно забыть.
Закончился период, забравший много
сил, стоивший многих бессонных ночей и борьбы с несправедливой банковской системой в бюрократическом государстве. Трудолюбие побеждает. А этого у нашего коллектива было достаточно. В течение короткого периода нормализовалось положение и коллектив начал строить планы на будущее.
В
1989 году гараж
перебазировался на другое место: при
въезде в город Ашдод. Правда, новое
производственное помещение было полуразрушено, запущено до невероятности. Коллектив взялся за восстановление здания одновременно с исполнением ежедневных обязанностей.
В эти 1989-90 и начало 91 года были отреставрированы серия автомобилей
CHEVROLET (см. журналы). В эти
же годы популярность центрального агентства
PEUGEOT и CITROEN упала, что отразилось на других дочерних агентствах в городах Израиля.
В середине 1991 года подписано соглашение на получение местного агентства
TOYOTA в городе Ашдод. В течении короткого времени был подготовлен зал по продаже автомобилей. Работы по облагораживанию фасада были
выполнены своими силами.
1992-1993 годы были посвящены организации более современного обслуживания (компьютеризация), организованы выездные выставки в ближайших городах.
Популярность японских машин росла,
росли и объемы продаж. TOYOTA постепенно завоевывал рынок.
В 1992 году было изготовлено своими силами оборудование для проверки, диагностики инжекторных двигателей. В последующие годы появилась возможность в свободное время вернуться к работам
по реставрации антикварных машин.
1993 год. Восстановление автомобилей
AUSTIN 60-х годов, MORRIS-8
1927 года, MERCEDES- 38
40-х годов (см. фото)
1996 год был успешным. В этом году закончена реставрация автомобиля
NEW-YORKER компании CHRYSLER. Реставрация получила призовое место в Америке (см. журналы, газеты, дипломы). Эта же работа получила признание в Израиле - 1 место (см. Журнал) и в 2002 году в
FIVA (FEDERATION INTERNATIONAL des WECHICULES
ANCIENS).
В 1998 году был открыт музей в городе Ашдод.
1998 год: Окончание реставрации автомобиля
DODGE 1924 года и успешное закрытие ралли "Лондон - Ашдод" (см. журналы, фото)
1999 год: Внедрение новейшей компьютерной системы для диагностики и проверок автомобильных кузовов. Получено специальное разрешение от министерства Автомобильной промышленности.
2000 год: Окончание восстановления автомобиля
VOLVO-AMAZON.
В 2001 году был организован кружок
картинга в школе АМАЛЬ в Ашдоде. Совместно с работой школьников была представлена помощь в сварочных работах и изготовлении
фиберглассовых деталей.
2002 год: FIVA признает работу по реставрации автомобиля
NEW-YORKER как самую совершенную. 1-е место.
2003 год:
Подготовка автомобиля CHRYSLER-NEW-YORKER для участия в выставке объединенной фирмы
MERCEDES-CHRYSLER в Германии.
Установка памятника (Механика) при въезде в
город Ашдод.
Участие в конкурсе создания памятника в честь гибели первого космонавта Илана Рамона. Наш проект - предпочтение в городском Совете города Ашдода.
(см. фото1
и
фото 2)
Окончание реставрационных работ автомобиля
PEUGEOT 203 - модель 50-х годов (см. реставрационные работы)
2004 год:
Окончание восстановительных работ
Chevrolet Blazer
(полная реставрация),
Fiat
1x-9 Bertone Выполнение
проекта для компании TEXACO
Реставрация автомобиля
ДОДЖ_ФАРГО
2005 год:
Восстановительные работы
Wolksvagen
60-70-х годов (рихтовка, антикоррозийные работы, покраска)
Участие автомобилей музея RALEX на
выставке в Нес-Ционе, организованной фирмой AUTO CENTER
Празднование 30-летия RALEX
2006 год:
Окончание восстановительных работ
трактора
Fiat
2007 год:
Парад в
честь 50-летия Ашдода
В феврале начато создание автомобиля
Replica RR
Сентябрь. Начало реставрации автомобиля
Contessa
2008 год:
Реконструкция
предприятия
Окончание реставрации автомобиля
Альфа-Ромео
Август. Начало реставрации автомобиля
Мерседес
Введение стандарта ISO 14001
Реставрация автомобилей TVR,
Contessa,
Replica RR
Октябрь. Начало реставрации автомобиля
SAAB
2009 год:
Июнь. Окончание реставрации автомобиля
Мерседес
Июль. Создание
"Нового автомобиля"
2010 год:
Июнь. Окончание реставрации автомобиля
SAAB
Реставрация автомобилей
Replica RR
Октябрь. Окончание реставрации автомобиля
Contessa
Ноябрь. Начало реставрации автомобиля
Ситроен
|
